7 · Hypothèses et limites

• Prix d'achat : estimations de marché. À remplacer par des devis concessionnaires.
• Revenus : aucune moyenne officielle Yango ou Heetch pour le Sénégal. Repères : 35 000 FCFA brut/jour (annonce Urban Cars, Dakar 2024), 30 000 à 50 000 FCFA/jour (TeranGO, discours commercial), minimum de 20 courses par shift de 10 à 11 h dans une annonce de flotte. 20 courses × 1 750 FCFA = 35 000 FCFA/jour. À vérifier sur le terrain.
• Taux BCI : non public. 10 % par défaut, testez 8 à 14 % dans le tableau de sensibilité.
• Batterie : la dégradation sous climat chaud et en usage intensif (1,5 cycle/jour) n'est pas documentée. Le coût est amorti par cycle consommé, même si le remplacement tombe après la fin du leasing.
• Valeur résiduelle : inconnue, fixée à 20 % par défaut. Mettez 0 % pour un scénario prudent.
• Infrastructure de recharge : non incluse (wallbox, abonnement, borne publique). Au-delà d'environ 200 km/jour, les deux véhicules ont besoin d'une recharge rapide en journée.
• Tranche SENELEC : à 300 km/jour, un véhicule consomme 1 200 à 1 600 kWh/mois, bien au-delà de la 1ʳᵉ tranche. Une borne publique rapide sera facturée plus cher : utilisez « Autre ».
• Leasing « tout compris » : si l'offre BCI inclut assurance, maintenance et couverture sociale, cochez la case du panneau 2 pour éviter de les compter deux fois. La couverture sociale n'est pas chiffrée ici.
• Manque à gagner recharge : coût d'opportunité (courses non faites pendant la charge), déduit de la marge.
• Pilote : un test de 3 mois sur 2 à 3 véhicules est recommandé avant tout achat en volume.